domingo, 28 de febrero de 2016

LIGA NAVAL DE MÁLAGA - EL PRESIDENTE DE LA ASOCIACIÓN INVITADO AL RELEVO DEL MANDO EN LA COMANDANCIA NAVAL.


El PRESIDENTE DE LA LIGA NAVAL DE MÁLAGA, JOSÉ ANTONIO SOTO SEGURA INVITADO A LOS ACTOS DE LA ENTREGA DE MANDO EN LA COMANDANCIA. 



El día 14 de enero, presidida por el Almirante de Acción Marítima Don Manuel de la Puente Mora-Figueroa, tuvo lugar la ceremonia de entrega de mando de la Comandancia Naval de Málaga del Capitán de Navío Don Pablo A. Lewicki Carazo, al del mismo empleo Don Javier Gutiérrez de Rubalcava Carbo.

Posteriormente, tuvo lugar una Copa de Vino Español, en la que tomó la palabra el Almirante De la Puente, que puso de relieve la magnífica labor desarrollada por el Capitán de Navío Lewicki en su breve mandato, deseando al Comandante De la Puente toda clase de aciertos en su mandato que se prolongará por casi tres años. Finalizó sus palabras realizando el brindis por S.M. el Rey.


A continuación tomó la palabra el Subdelegado del Gobierno en Málaga Don Miguel Briones Artacho, que incidió sobre las magníficas relaciones entre el Organismo Civil y la Armada, personificadas entre él y el Capitán de Navio Lewicki.

El C.N. Gutiérrez, nacío en San Fernando de Cádiz, en el año 1959.

Ha estado destinado en las corbetas "Descubierta" e "Infanta Cristina", y en el buque escuela "Juan Sebastián de Elcano", y comandante del buque "Espalamardor".

LIGA NAVAL DE MÁLAGA
FEDERACIÇON ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES 



LIGA NAVAL DE MALAGA; EL PRESIDENTE INVITADO AL CAMBIO DE MANDO EN LA COMANDANCIA NAVAL


El PRESIDENTE DE LA LIGA NAVAL DE MÁLAGA, JOSÉ ANTONIO SOTO SEGURA INVITADO A LOS ACTOS DE LA ENTREGA DE MANDO EN LA COMANDANCIA. 



El día 14 de enero, presidida por el Almirante de Acción Marítima Don Manuel de la Puente Mora-Figueroa, tuvo lugar la ceremonia de entrega de mando de la Comandancia Navalde Málaga del Capitán de Navío Don Pablo A. Lewicki Carazo, al del mismo empleo Don Javier Gutiérrez de Rubalcava Carbo.

Posteriormente, tuvo lugar una Copa de Vino Español, en la que tomó la palabra el Almirante De la Puente, que puso de relieve la magnífica labor desarrollada por el Capitán de Navío Lewicki en su breve mandato, deseando al Comandante De la Puente toda clase de aciertos en su mandato que se prolongará por casi tres años. Finalizó sus palabras realizando el brindis por S.M. el Rey.


A continuación tomó la palabra el Subdelegado del Gobierno en Málaga Don Miguel Briones Artacho, que incidió sobre las magníficas relaciones entre el Organismo Civil y la Armada, personificadas entre él y el Capitán de Navio Lewicki.

El C.N. Gutiérrez, nacío en San Fernando de Cádiz, en el año 1959.

Ha estado destinado en las corbetas "Descubierta" e "Infanta Cristina", y en el buque escuela "Juan Sebastián de Elcano", y comandante del buque "Espalamardor".

LIGA NAVAL DE MÁLAGA
FEDERACIÇON ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES 



martes, 23 de febrero de 2016

LIGA NAVAL DE MÁLAGA (ANDALUCIA ORIENTAL); EL JUAN CARLOS I EN EL MUELLLE DE LEVANTE




El buque anfibio portaaviones «Juan Carlos I», que se encuentra realizando ejercicios de adiestramiento individual en aguas del golfo de Cádiz y el mar de Alborán, llegó ayer al puerto de Málaga en su tercera escala en la ciudad y abrió sus puertas a los malagueños. El «Juan Carlos I» es el mayor buque de guerra construido en España y toma su nombre del anterior rey, continuando así una larga tradición de la Armada. El barco, que partirá hoy, proporciona una gran capacidad anfibia y aeronaval, así como de transporte estratégico y asistencia humanitaria.

El 'Juan Carlos I' es el mayor buque de guerra construido en España con varios perfiles de misión, que proporciona una gran capacidad anfibia y aeronaval, así como de transporte estratégico y asistencia humanitaria.

La dotación del barco de la Armada se compone de 295 marinos al mando del capitán de navío Gonzalo Sanz Alisedo.

Para la realización de los ejercicios actuales, cuenta con una unidad aérea embarcada compuesta por cuatro aviones AV8B "Harrier" y un helicóptero SH3D.

El Juan Carlos I , es un buque multipropósito y el mayor buque de guerra construido en España. Su denominación OTAN es LHD (Landing Helicopter Dock). Toma su nombre de S.M. El Rey (q.D.g) Don Juan Carlos I. Continúa la larga tradición de la Armada de asignar a uno de sus buques principales el nombre propio del monarca reinante, mantenida desde la llegada de la Casa de Borbón al trono de España en 1700.

El buque "Juan Carlos I" supone una herramienta de la Armada para garantizar la capacidad de respuesta e influencia global a disposición del poder político, en apoyo a la creciente proyección internacional de España. Se trata de una unidad tecnológicamente avanzada, interoperable, adiestrada y alistada, lo cual le permite actuar con garantías de éxito en escenarios muy variados. Está diseñado y construido íntegramente en España, por lo que se trata de una muestra más de las capacidades alcanzadas por nuestra industria de defensa y redunda en su prestigio fuera de nuestras fronteras.

El buque fue visitado por miembros de la Liga Naval de Málaga, el viernes día 13 de febrero en el Muelle de Levante Norte.



lunes, 22 de febrero de 2016

LIGA NAVAL DE MALAGA - EL BUQUE JUAN CARLOS I EN LA DÁRSENA DE LEVANTE




El buque anfibio portaaviones «Juan Carlos I», que se encuentra realizando ejercicios de adiestramiento individual en aguas del golfo de Cádiz y el mar de Alborán, llegó ayer al puerto de Málaga en su tercera escala en la ciudad y abrió sus puertas a los malagueños. El «Juan Carlos I» es el mayor buque de guerra construido en España y toma su nombre del anterior rey, continuando así una larga tradición de la Armada. El barco, que partirá hoy, proporciona una gran capacidad anfibia y aeronaval, así como de transporte estratégico y asistencia humanitaria.

El 'Juan Carlos I' es el mayor buque de guerra construido en España con varios perfiles de misión, que proporciona una gran capacidad anfibia y aeronaval, así como de transporte estratégico y asistencia humanitaria.

La dotación del barco de la Armada se compone de 295 marinos al mando del capitán de navío Gonzalo Sanz Alisedo.

Para la realización de los ejercicios actuales, cuenta con una unidad aérea embarcada compuesta por cuatro aviones AV8B "Harrier" y un helicóptero SH3D.

El Juan Carlos I , es un buque multipropósito y el mayor buque de guerra construido en España. Su denominación OTAN es LHD (Landing Helicopter Dock). Toma su nombre de S.M. El Rey (q.D.g) Don Juan Carlos I. Continúa la larga tradición de la Armada de asignar a uno de sus buques principales el nombre propio del monarca reinante, mantenida desde la llegada de la Casade Borbón al trono de España en 1700.

El buque "Juan Carlos I" supone una herramienta de la Armadapara garantizar la capacidad de respuesta e influencia global a disposición del poder político, en apoyo a la creciente proyección internacional de España. Se trata de una unidad tecnológicamente avanzada, interoperable, adiestrada y alistada, lo cual le permite actuar con garantías de éxito en escenarios muy variados. Está diseñado y construido íntegramente en España, por lo que se trata de una muestra más de las capacidades alcanzadas por nuestra industria de defensa y redunda en su prestigio fuera de nuestras fronteras.

El buque fue visitado por miembros de la Liga Naval de Málaga, el viernes día 13 de febrero en el Muelle de Levante Norte.



miércoles, 17 de febrero de 2016

LIGA NAVAL DE MÁLAGA - CRISTÓBAL RÁMIREZ ÁLVAREZ SE INCORPORA A BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS

CRISTÓBAL RÁMIREZ ÁLVAREZ SE INCORPORA A 

BIBLIOTECA DE BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS 

Desde la Federación Española de Ligas Navales, damos la bienvenida al señor Rámirez, al tiempo que estando orgullosos de su incorporación, le felicitamos por el éxito de su novela "Plan de Escuadra",




Nacido en Mallorca, en 1963, Cristóbal Ramírez es historiador, publicista naval e investigador especializado en la primera guerra mundial en el mar. Profesionalmente, ha pasado por las filas de la Armada Española y la Marina Mercante; es técnico en transporte y logística marítima y portuaria, labor que desempeña en las islas Canarias- además de patrón de pesca de altura. Plan de Escuadra es su primera novela.



En febrero de 1908, el Congreso de los Diputados aprueba el nuevo Plan de Escuadra, una serie de construcciones navales para sustituir, con modernos y potentes acorazados, a los barcos perdidos en el Desastre del 98. Cuan-do un prestigioso ingeniero naval —uno de los responsa-bles técnicos del Plan— aparece muerto en su casa, aparentemente por suicidio, el oficial de los servicios secretos de la Armada encargado de investigar su muerte no tarda en des-cubrir que el supuesto suicidio del ingeniero oculta, en realidad, un crimen y una inquietante amenaza para España... Ambientada en la primera década del siglo XX, “Plan de Escuadra” es un thriller histórico, que combina sucesos reales —poco o nada conocidos por el público— con la ficción.



  • Nº de páginas: 720 págs.
  • Encuadernación: Tapa blanda
  • Editorial: S.L. GOODBOOKS EDITORIAL
  • Lengua: CASTELLANO



  • LIGA NAVAL CANARIA
    UNIÓN ESPAÑOLA DE BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS
    FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES

    LIGA NAVAL DE ALMERIA - GRANADA - JAÉN (ANDALUCIA ORIENTAL); CRISTÓBAL RÁMIREZ ÁLVAREZ SE INCORPORA A BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS

    CRISTÓBAL RÁMIREZ ÁLVAREZ SE INCORPORA A 

    BIBLIOTECA DE BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS 

    Desde la Federación Española de Ligas Navales, damos la bienvenida al señor Rámirez, al tiempo que estando orgullosos de su incorporación, le felicitamos por el éxito de su novela "Plan de Escuadra",




    Nacido en Mallorca, en 1963, Cristóbal Ramírez es historiador, publicista naval e investigador especializado en la primera guerra mundial en el mar. Profesionalmente, ha pasado por las filas de la Armada Española y la Marina Mercante; es técnico en transporte y logística marítima y portuaria, labor que desempeña en las islas Canarias- además de patrón de pesca de altura. Plan de Escuadra es su primera novela.



    En febrero de 1908, el Congreso de los Diputados aprueba el nuevo Plan de Escuadra, una serie de construcciones navales para sustituir, con modernos y potentes acorazados, a los barcos perdidos en el Desastre del 98. Cuan-do un prestigioso ingeniero naval —uno de los responsa-bles técnicos del Plan— aparece muerto en su casa, aparentemente por suicidio, el oficial de los servicios secretos de la Armada encargado de investigar su muerte no tarda en des-cubrir que el supuesto suicidio del ingeniero oculta, en realidad, un crimen y una inquietante amenaza para España... Ambientada en la primera década del siglo XX, “Plan de Escuadra” es un thriller histórico, que combina sucesos reales —poco o nada conocidos por el público— con la ficción.



  • Nº de páginas: 720 págs.
  • Encuadernación: Tapa blanda
  • Editorial: S.L. GOODBOOKS EDITORIAL
  • Lengua: CASTELLANO



  • LIGA NAVAL CANARIA
    UNIÓN ESPAÑOLA DE BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS
    FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES

    domingo, 14 de febrero de 2016

    ASOCIACION LIGA NAVAL DE CASTILLA LA MANCHA - CONFERENCIA EN EL CASINO DE GUADALAJARA


    Ayer día 12 de Febrero de 2016, nuestro consocio Javier Sanmateo Isaac Peral, dictó una magnífica conferencia en el Salón "Carlos Santiesteban" del Casino Principal de Guadalajara. 

    El acto cultural que había sido organizado por la Asociación Liga Naval de Castilla la Mancha, contó con la extraordinaria colaboración de la Fundación Siglo Futuro, y del propio Casino, que una vez más, cedió sus instalaciones para posibilitar la celebración de este encuentro naval. 

    En la mesa de la presidencia, el conferenciante Javier Sanmateo Isaac Peral, Juan Garrido Cecilia, Presidente de Siglo Futuro, Jacinto García Llorente, Directivo del Casino y Delegado de la Asociación Española de Ligas Navales en Santader y Cantabria, y José Carlos Tamayo Gálvez, Presidente de la Asociación Liga Naval de Castilla la Mancha / Federación Española de Ligas Navales. 

    El conferenciante, Biznieto del inventor del submarino "Isaac Peral", presento su nuevo libro, "El Submarino Peral, de la Gloria a la Traición", basando su exposición, en el contenido del libro, para aclarar  dudas sobre diversos conceptos, e  informaciones que anteriormente habían sido ocultadas por diversos complot, en un momento histórico en el que España y sus políticos no supieron estar a la altura. Ofreció como prueba de sus trabajos parte de la información publicada por Ediciones Ágora,  demostrando además como servicios de contraespionaje de potencias extranjeras, trabajaron en España, para obtener en beneficio propio el proyecto de este nuevo invento, dejando a España en un segundo plano, en la industria naval militar , cuando con este invento podía haber pasado a ser pionera en la defensa naval de sus costas y territorios de ultramar. 

    Tras la finalización de su exposición, se abrió un interesante coloquio, en el que se hicieron algunas preguntas que fueron aclaradas, referentes a la existencia de una patente del invento, autonomía de navegación, salida de gases procedentes de las baterías, tiempo, lugar, y procedimiento para la carga de las mismas, y forma de impulsar los torpedos en el momento de sus disparos. 

    A continuación, se agradeció a los asistentes su presencia, al Casino Principal de Guadalajara por ceder sus instalaciones, al señor  Garrido Cecilia por colaborar en la organización del mismo y al conferenciante, al que se felicitó por la extraordinaria calidad y contenido de su exposición. 



    Asimismo la Junta de Recompensas de la Federación Española de Ligas Navales, decidió hacer entrega al señor Sanmateo Isaac Peral, de la "Venera de los Puntos Cardinales", por su colaboración con nuestras ligas navales, distinción que se suma a la condecoración de "Caballero de la Cruz del Mérito Náutico Recreativo de la Liga Marítima Española, que también ha recibido recientemente. 

    Entre los asistentes, tuvimos el honor de contar con socios del Casino, socios de Fundación Siglo Futuro, socios de la Liga Naval de Castilla la Mancha, y agradecemos su compañía a Arturo Orea Rocha, Delegado de Relaciones Institucionales de FELAN/Guardia Civil, de Pilar Rocha Orea, de la Fundación Siglo Futuro, José Serrano Belinchón, periodista y escritor, Alfonso Carlos Sanz Nuñez, escritor y autor de la tésis sobre "Cristobal Colón Castellano, Antonio Villalaba Plaza, colaborador de la Revista "Lago y Montaña", Ricardo Sánchez-Pardo Rodan, y otros muchos de los cuales nos sentimos orgullosos.


    El Salón Carlos Santisteban, completó su aforo, en una tarde poco apacible desde el punto de vista meteorológico; un nuevo reconocimiento del publico hacia las actividades culturales de la Liga Naval de Castilla la Mancha, y un éxito de las entidades organizadoras.


    Tras la venta y firma de ejemplares de su obra, se dio por terminado el acto, a últimas horas de la tarde noche.



    FUNDACIÓN SIGLO FUTURO 
    CASINO PRINCIPAL DE GUADALAJARA
    ASOCIACIÓN LIGA NAVAL DE CASTILLA LA MANCHA
    FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES.








    ASOCIACIÓN LIGA NAVAL DE CASTILLA LA MANCHA - CONFERENCIA EN EL CASINO DE GUADALAJARA


    Ayer día 12 de Febrero de 2016, nuestro consocio Javier Sanmateo Isaac Peral, dictó una magnífica conferencia en el Salón "Carlos Santiesteban" del Casino Principal de Guadalajara. 

    El acto cultural que había sido organizado por la Asociación Liga Naval de Castilla la Mancha, contó con la extraordinaria colaboración de la Fundación Siglo Futuro, y del propio Casino, que una vez más, cedió sus instalaciones para posibilitar la celebración de este encuentro naval. 

    En la mesa de la presidencia, el conferenciante Javier Sanmateo Isaac Peral, Juan Garrido Cecilia, Presidente de Siglo Futuro, Jacinto García Llorente, Directivo del Casino y Delegado de la Asociación Española de Ligas Navales en Santader y Cantabria, y José Carlos Tamayo Gálvez, Presidente de la Asociación Liga Naval de Castilla la Mancha / Federación Española de Ligas Navales. 

    El conferenciante, Biznieto del inventor del submarino "Isaac Peral", presento su nuevo libro, "El Submarino Peral, de la Gloria a la Traición", basando su exposición, en el contenido del libro, para aclarar  dudas sobre diversos conceptos, e  informaciones que anteriormente habían sido ocultadas por diversos complot, en un momento histórico en el que España y sus políticos no supieron estar a la altura. Ofreció como prueba de sus trabajos parte de la información publicada por Ediciones Ágora,  demostrando además como servicios de contraespionaje de potencias extranjeras, trabajaron en España, para obtener en beneficio propio el proyecto de este nuevo invento, dejando a España en un segundo plano, en la industria naval militar , cuando con este invento podía haber pasado a ser pionera en la defensa naval de sus costas y territorios de ultramar. 

    Tras la finalización de su exposición, se abrió un interesante coloquio, en el que se hicieron algunas preguntas que fueron aclaradas, referentes a la existencia de una patente del invento, autonomía de navegación, salida de gases procedentes de las baterías, tiempo, lugar, y procedimiento para la carga de las mismas, y forma de impulsar los torpedos en el momento de sus disparos. 

    A continuación, se agradeció a los asistentes su presencia, al Casino Principal de Guadalajara por ceder sus instalaciones, al señor  Garrido Cecilia por colaborar en la organización del mismo y al conferenciante, al que se felicitó por la extraordinaria calidad y contenido de su exposición. 



    Asimismo la Junta de Recompensas de la Federación Española de Ligas Navales, decidió hacer entrega al señor Sanmateo Isaac Peral, de la "Venera de los Puntos Cardinales", por su colaboración con nuestras ligas navales, distinción que se suma a la condecoración de "Caballero de la Cruz del Mérito Náutico Recreativo de la Liga Marítima Española, que también ha recibido recientemente. 

    Entre los asistentes, tuvimos el honor de contar con socios del Casino, socios de Fundación Siglo Futuro, socios de la Liga Naval de Castilla la Mancha, y agradecemos su compañía a Arturo Orea Rocha, Delegado de Relaciones Institucionales de FELAN/Guardia Civil, de Pilar Rocha Orea, de la Fundación Siglo Futuro, José Serrano Belinchón, periodista y escritor, Alfonso Carlos Sanz Nuñez, escritor y autor de la tésis sobre "Cristobal Colón Castellano, Antonio Villalaba Plaza, colaborador de la Revista "Lago y Montaña", Ricardo Sánchez-Pardo Rodan, y otros muchos de los cuales nos sentimos orgullosos.


    El Salón Carlos Santisteban, completó su aforo, en una tarde poco apacible desde el punto de vista meteorológico; un nuevo reconocimiento del publico hacia las actividades culturales de la Liga Naval de Castilla la Mancha, y un éxito de las entidades organizadoras.


    Tras la venta y firma de ejemplares de su obra, se dio por terminado el acto, a últimas horas de la tarde noche.



    FUNDACIÓN SIGLO FUTURO 
    CASINO PRINCIPAL DE GUADALAJARA
    ASOCIACIÓN LIGA NAVAL DE CASTILLA LA MANCHA
    FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES.








    miércoles, 10 de febrero de 2016

    LIGA NAVAL DE MÁLAGA - PODIO PARCIAL Y BRONCE PROVISIONAL PARA IKER MARTÍNEZ Y JULIA RITA

    PODIO PARCIAL Y BRONCE PROVISIONAL PARA IKER MARTÍNEZ Y JULIA RITA



     

    Foto: Iker y Julia durante la primera jornada del Mundial. © Equipo Movistar

    La flota de Nacra 17 completó una única prueba en la que el tándem Movistar se marcó un tercer puesto por lo que Iker Martínez y Julia Rita se cuelgan el bronce provisional

    Los vientos extremos hicieron que la flota de 49erFX no pudiera salir al agua. Támara Echegoyen y Berta Betanzos tendrán que esperar para estrenar su casillero en la disputa por el título mundial

    Clearwater (Miami, Estados Unidos), 10 de febrero de 2016

    Los vientos extremos han sido los protagonistas de la primera jornada de competición de los Campeonatos del Mundo de Nacra 17 y 49erFX y, a pesar de las difíciles condiciones, Iker Martínez y Julia Rita no defraudaron al sumar a su casillero su primer podio parcial. Los regatistas Movistar sumaron un tercer puesto en la única prueba que completaron los Nacra 17 y se colocan como los mejores españoles en aguas de Clearwater. Por su parte, Támara Echegoyen y Berta Betanzos tendrán que esperar y es que las extremas condiciones hicieron que el Comité de Regatas anulara la primera jornada de competición del mundial de 49erFX.

    Podio parcial y bronce provisional para Iker y Julia
    La flota de Nacra 17 fue la encargada de inaugurar la competición en aguas de Miami. El cielo gris anticipaba las difíciles condiciones a las que se enfrentaría la flota de catamaranes olímpicos, formada por 43 equipos de 23 países, pero en el campo de regatas soplaban 12 nudos de intensidad por lo que el Comité se preparó para la primera manga. Nadie esperaba lo sucedido y en el último minuto el viento rolaba fuertemente. A pesar de las dificultades el Nacra 17 “Movistar” de Iker Martínez y Julia Rita sumaba un tercer puesto y se coloca en el podio mundial.

    La acción comenzaba para los Nacra 17, pero tal y como Iker Martínez había previsto, el viento siguió subiendo hasta los más de 20 nudos de intensidad, el oleaje también fue en aumento y las altas velocidades hicieron que la flota ofreciera todo un espectáculo.

    La victoria de esta única prueba fue a parar a manos de los actuales campeones del mundo, los franceses Billy Besson y Marie Riou, que están defendiendo su corona mundial con uñas y dientes. Tras ellos, Matías Bühler y Nathalie Brugger ocupan la segunda plaza mientras que Iker Martínez y Julia Rita se cuelgan el bronce provisional y, de paso, se posicionan como los mejores españoles en el campo de regatas norteamericano.

    Larga espera para Támara Echegoyen y Berta Betanzos
    Tras las mangas completadas por los Nacra 17 y 49er llegaría el turno de la flota de 49erFX, pero vista la situación el Comité de Regatas optó anular la primera jornada de competición mundial y los motivos son más que suficientes: la seguridad de los regatistas –y sus equipos- en competición.

    Así las cosas, las regatistas Movistar Támara Echegoyen y Berta Betanzos no pudieron estrenar su casillero y tendrán que esperar a la disputa de la segunda jornada de competición cuando, según los pronósticos, las condiciones serán mucho más llevaderas.

    Todo parece indicar que la flota de 49erFX será la primera en salir al agua con el objetivo de completar el máximo de pruebas posibles y la representante del Real Club Náutico de Sanxenxo Támara Echegoyen lo dejaba claro: “Toca esperar a mañana para debutar en el Campeonato del Mundo. Estamos con más ganas que nunca”.


    Clasificación general provisional Cto. Mundo Nacra 17. Día 1
    1. Billy Besson / Marie Riou (FRA), 1 punto
    2. Matías Bühler / Nathalie Brugger (SUI), 2 puntos
    3. IKER MARTÍNEZ / JULIA RITA (ESPAÑA/MOVISTAR), 3 puntos
    4. Jason Waterhouse / Lisa Darmanin (AUS), 4 puntos
    5. Moana Vaireaux / Mano Audinet (FRA), 5 puntos
    … hasta 43 clasificados



    miércoles, 3 de febrero de 2016

    LIGA NAVAL DE ALMERIA - GRANADA - JAEN ; LA ARMADA DISPONE DE DRONES

    La Armada Española, dispone de Drones.


    ESTEBAN VILLAREJO CEBALLOS - ABC






    Nada más embarcarse en el buque de asalto anfibio «Galicia» dicho artilugio militar fue el que llamó la atención del ministro de Defensa. El drone «Scaneagle» estaba, a la entrada del hangar, expuesto para la delegación española que asistió al relevo del mando de la «Operación Atalanta» contra la piratería somalí, que la Armada Española ha ostentado hasta el pasado día 6 de Octubre de 2015.

    En nuestra estancia a bordo pudimos conversar con el capitán de corbeta David Juárez Galán, jefe de la recién creada 11ª Escuadrilla de la Armada Española, dedicada al pilotaje de aviones no tripulados. Es la primera vez que aviones no tripulados se embarcan en un buque militar español en una misión en el exterior: serán los «ojos» del buque en misiones de vigilancia y reconocimiento. Advertimos que estos drones no van armados en ningún caso. El «drone» elegido, tras las oportunas pruebas de mar, fue el «Scaneagle» de la empresa Insitu -subsidiaria de Boeing-.



    El ministro inspecciona el avión no tripulado «Scaneagle» / @villarejo


    En el «Galicia» hay cuatro unidades de este avión no tripulado. Junto a los seis marinos de la 11ª Escuadrilla, hay un operario civil de apoyo de Boeing. En total, podrán realizar 900 horas de vuelo de misión, pudiendo tener una autonomía máxima de 24 horas, aunque las misiones son en torno a 4-6 horas. Hay tres aparatos de visión diurna y otro de nocturna.

    «Pueden operar a una distancia de unas 50 millas náuticas respecto al buque, es decir, unos 80 kilómetros», nos explica el capitán de corbeta Juárez quien señala su ahorro de combustible respecto a los helicópteros -a bordo hay dos SH-3D- como la principal ventaja de estos aviones no tripulados.



    El Scaneagle, desde su parte trasera / @villarejo


    El objetivo es que los cuatro drones Scaneagle puedan vigilar las rutas de buques del Programa Mundial de Alimentos que transitan por el golfo de Adén y, si es necesario, inspeccionar asentamientos piratas o embarcaciones sospechosas desde una altura a la que son imperceptibles. «A 3.000 pies (914 metros) las imágenes son buenas».




    Un cámara de TVE advierte la presencia del Scaneagle / @villarejo


    El buque «Galicia», atracado en el puerto de Yibuti el pasado miércoles / @villarejo


    Gráfico del funcionamiento del ScanEagle

    Nuestro agradecimiento al señor Villarejo, por la cesión de este trabajo. 

    FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES

    LIGA NAVAL DE MALAGA - LA ARMADA DISPONE DE DRONES

    La Armada Española, dispone de Drones.


    ESTEBAN VILLAREJO CEBALLOS - ABC






    Nada más embarcarse en el buque de asalto anfibio «Galicia» dicho artilugio militar fue el que llamó la atención del ministro de Defensa. El drone «Scaneagle» estaba, a la entrada del hangar, expuesto para la delegación española que asistió al relevo del mando de la «Operación Atalanta» contra la piratería somalí, que la Armada Española ha ostentado hasta el pasado día 6 de Octubre de 2015.

    En nuestra estancia a bordo pudimos conversar con el capitán de corbeta David Juárez Galán, jefe de la recién creada 11ª Escuadrilla de la Armada Española, dedicada al pilotaje de aviones no tripulados. Es la primera vez que aviones no tripulados se embarcan en un buque militar español en una misión en el exterior: serán los «ojos» del buque en misiones de vigilancia y reconocimiento. Advertimos que estos drones no van armados en ningún caso. El «drone» elegido, tras las oportunas pruebas de mar, fue el «Scaneagle» de la empresa Insitu -subsidiaria de Boeing-.



    El ministro inspecciona el avión no tripulado «Scaneagle» / @villarejo


    En el «Galicia» hay cuatro unidades de este avión no tripulado. Junto a los seis marinos de la 11ª Escuadrilla, hay un operario civil de apoyo de Boeing. En total, podrán realizar 900 horas de vuelo de misión, pudiendo tener una autonomía máxima de 24 horas, aunque las misiones son en torno a 4-6 horas. Hay tres aparatos de visión diurna y otro de nocturna.

    «Pueden operar a una distancia de unas 50 millas náuticas respecto al buque, es decir, unos 80 kilómetros», nos explica el capitán de corbeta Juárez quien señala su ahorro de combustible respecto a los helicópteros -a bordo hay dos SH-3D- como la principal ventaja de estos aviones no tripulados.



    El Scaneagle, desde su parte trasera / @villarejo


    El objetivo es que los cuatro drones Scaneagle puedan vigilar las rutas de buques del Programa Mundial de Alimentos que transitan por el golfo de Adén y, si es necesario, inspeccionar asentamientos piratas o embarcaciones sospechosas desde una altura a la que son imperceptibles. «A 3.000 pies (914 metros) las imágenes son buenas».




    Un cámara de TVE advierte la presencia del Scaneagle / @villarejo


    El buque «Galicia», atracado en el puerto de Yibuti el pasado miércoles / @villarejo


    Gráfico del funcionamiento del ScanEagle

    Nuestro agradecimiento al señor Villarejo, por la cesión de este trabajo. 

    FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES

    lunes, 1 de febrero de 2016

    LIGA NAVAL DE MÁLAGA . GRAN PRÍX DEL ATLÁNTICO




    Estimados consocios y navegantes: 

    Desde Panorama Vela os mandamos las mejores imágenes del Gran Prix del Atlántico 2016, del Lunes 01 de Febrero en nuestro canal youtube.

    Os dejamos el link para que lo podáis compartir.

    Muchas gracias.
    ¡Un saludo!


    Atentamente el equipo de Panorama Vela.

    FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES